ジープ コンパス 壊れ やすい: 実際はどうなのでしょうか?

ジープコンパスは、サイズの割に少し大きく感じますが、小型SUVとしてジープの中でも人気が高く、日常的に運転しやすい車です。

ジープ コンパス 壊れ やすい」と言われていますが、実際はどうなのでしょうか?

今回は、なぜジープのコンパスが簡単に壊れてしまうのかについて詳しく解説していきます。 ご興味がございましたら、Jeep Compass を参照してください。

ジープ コンパスのモデルは何ですか?

ジープ コンパスのモデルは何ですか?

2006年に登場したコンパクトクロスオーバーSUV「シープコンパス」。

ジープの他のモデルに比べて若干大きいにもかかわらず、小回りがきき、日本の道路でも運転しやすいのがメリットです。

なお、ジープが現在販売しているコンパスは、2017年に全面改良された第2世代車で、サイズ的にはチェロキーとレオゲートの中間に位置する。

この車両の外観デザインは、グランドチェロキーの後輩であることを示唆しています。

ジープコンパスは使いやすさや運転のしやすさ、外観のデザインなどが高く評価されていますが、評価やレビューなどを見ると「壊れやすい」という声も多く聞かれます。

2017 年に完全に再設計された Jeep Compass は、安全性能の機能がアップグレードされたことで注目に値します。

この機能には、完全な衝突警報システム、アダプティブクルーズコントロール、パラレルアシスト、パークビューリアバックアップカメラなどの幅広い安全装置が含まれます。 安全性能装置はグレードにより異なります。

最近では事故が非常に頻繁に発生しているため、事故を回避する方法を理解することが重要です。

逆に、ジープ コンパスは広範な安全機能を備えており、大切な人を乗せる親や個人にとっては、自信を持って運転に集中できる利点とみなされるかもしれません。

外観デザイン、小回りのしやすさ、安全性能などにかなりのこだわりが感じられます。

ジープ コンパス 壊れ やすい: ジープコンパスの故障が多い箇所は?

Jeep Compass の問題が最も頻繁に発生する場所を調べました。

たとえ問題がほとんどない車であっても、輸入車を国産車のように運転するとがっかりするでしょう。

よくある場所を知っていれば、コンパスの故障に冷静に対処できます。

特に、オルタネーターが故障すると、予期せず車が使用できなくなる可能性があるため、リスクが生じます。

多くの報告によると約5年で故障するため、心配な場合は早めに行動することをお勧めします。

ジープ コンパスは輸入車であるため、修理には費用がかかり、時間がかかる可能性があります。

定期的に家のメンテナンスを行うには注意が必要です。

ジープ コンパス 壊れ やすい: ジープコンパスの故障が多い箇所は?

追跡

Jeep GPS システムは頻繁に故障します。

5万キロくらいで故障することが多いです。

コンパス ナビゲーション システムには、音が出ない、LCD 画面に泡が表示されるなどの問題があることが知られています。

国産車と違ってトラブルが多発します。

Jeep Compass GPS システムが故障しやすいことは正規ディーラーでも知られています。

さらに、精度が低いため、一般道路や高速道路を不正確に識別する可能性があります。

使いにくいことを考えると、米国で開発されたナビゲーションシステムの方が良いかもしれません。

それほどこだわりがない場合は、面倒な作業を避けるために、元のナビゲーション システムを交換することをお勧めします。

オルタネーター

コンパスのオルタネーターは頻繁に故障するという悪い評判があります。

発電機とはオルタネーターのことです。

通常、故障の原因は経年劣化による磨耗です。

特に夏場は、熱による故障が増加します。

オルタネーターがオーバーヒートで焼き切れてしまうようです。

故障した場合は10万円(部品交換・修理費含む)が必要となります。

走行させるためには部品の交換が必要となるため、これは問題となります。

中古車の交換履歴を調べてみると良いでしょう。

エアコン用コンプレッサー

頻繁に故障するもう 1 つのコンポーネントは、ジープ コンパスのエアコン コンプレッサーです。

ガスを圧縮するのがコンプレッサーの役割です。

経年劣化が故障の主な原因であり、約 5 年後に故障が記録されています。

故障すると焼き付いて異音が発生します。

それは長期にわたるコンパスの病気の兆候です。

走行距離が長くなるほど故障する可能性が高くなります。

この部品もオルタネーターと同様、中古車を選ぶ際に交換履歴を調べておくと良いでしょう。

50,000km以上走行した後に交換しないと、いつ故障する可能性があります。

エンジンオイル

エンジン オイルの漏れは、ジープ コンパスの数少ない問題の 1 つです。

ただし、エンジンオイルの消費量はかなり多くなります。

原因は燃料とモーターオイルが一緒になって燃焼することです。

エンジンオイルの焼き付きの発生を無視するとエンジンが焼き付く可能性があります。

エンジンの焼き付きの修理には費用も時間もかかります。

状況によってはエンジン自体の交換が必要になる場合があります。

モーターオイルの残量を定期的に確認することが重要です。

Jeep コンパスの故障問題に対処するためのアドバイス

Jeep コンパスの故障問題に対処するためのアドバイス

メンテナンス フォー ユー プログラムは、Jeep Compass を販売するステランティス ディーラーが提供するメンテナンス プランです。

車の購入後最初の 3 年間は、基本的なメンテナンス費用はこのプランの対象外です。 新車登録後3年間は無償となります。

具体的には、故障に対しては3年間または6万キロの無償修理保証が付いています。

このため、新車を購入する場合、コンパスの故障は大きな懸念事項ではありません。

ちなみに4年目、5年目は66,000円で延長しなければなりません。

私の観察によると、デバイスは 1 ~ 3 年目よりも 4 ~ 5 年目のほうが故障する可能性が高くなります。 とにかく、それがラングラーがやったことだ。

そのため、常にメンテナンス・フォー・ユー延長保証をご利用いただくことをお勧めします。

しかし、ラングラーの場合、7年目にエンジンが故障し、27万円かかり、保証対象外となった。

したがって、Jeep ブランドの車を最も安く購入する方法は、長期間運転するのではなく、5 年ごとに乗り換えることかもしれません。

以前に明らかにされたジープ コンパスのリコールに関する詳細

以前に明らかにされたジープ コンパスのリコールに関する詳細

故障のリスクが高いコンポーネントを特定した後、ジープ コンパスですでに発生したリコール情報について説明します。

エンジン制御モジュールに関する注意事項

エンジン出力はパワートレイン制御モジュールによって管理されます。

このパワートレイン制御モジュールのIC基板の製造手順が不適切だったため、2018年にリコールが宣言された。

最悪の場合、パワーコントロールモジュールの故障によりIC基板の電極が腐食し、電気回路が遮断され、走行中にエンジンが停止してしまう可能性があります。

後部座席に係るリコール(ベゼルリリースレバー)

2018年11月に後部座席(リリースレバーベゼル)に関するリコール内容が公表されました。

シートベルトプリテンショナー作動時の負荷により、後手首のリリースレバーの形状が不適切で破損する可能性があります。

その結果、リコールデータではバックリストが誤って転倒する可能性が考慮されました。

パワートレイン制御モジュール電装品に係るリコールについて

このリコールは、パワートレイン制御モジュールの制御プログラムの問題に関連しており、オートクルーズコントロールの作動中にモジュールの通信ラインに障害が発生します。

今回のリコールにより、最悪の場合、オートクルーズが解除できなくなり、誤ってスピードが出てしまう可能性があります。

エンジンのクランクシャフト/カムシャフトセンサー配線のリコール

エンジンクランクとカムシャフトセンサーの配線リコールの問題は、配線の端子部分の製造が不十分で、その箇所での接続不良が発生したことでした。

リコールに対抗するために、全車両の問題のあるクランク/カムシャフトセンサーの配線を正常なものと交換するなどの作業がこれまでに行われてきた。

エアバッグコントロールユニットのリコール

エアバッグコントロールユニットのリコールに関しては、ユニットの耐久性が電気ノイズに十分耐えられなかったため、衝突時のバッテリーワイヤーの断線により発生する電気ノイズによりユニットの電子基板が損傷した可能性があるとしている。 問題がありました。

リコール対策としては、全車のエアバッグコントロールユニットを対策品と交換するなどの対策を実施している。

パワーステアリングチラーホースのリコール

自動車のステアリングにとって重要な部品の 1 つは、パワー ステアリング チラー ホースです。

パワステリターンホースの製造不良により、ホース配管を接続する締結クランプが正しく取り付けられていない問題が発生した。

リコール対策として全車、パワーステアリングリターンホース接続部の固定クランプを点検する。 クランプが正しく取り付けられていない場合は、再度取り付けます。

乗員保護装置エアバッグコントロールユニットのリコールについて

これは、低速横転や衝突の際に、乗員保護装置の制御装置(エアバッグ制御装置)が不適切なため、車両の状態を認識できず、エアバッグが展開しない可能性があり、大きな問題でした。

2013年に発生したエアバッグ制御ユニットのリコールは、現在全車両で修正されている。

ジープ コンパスを購入する必要がありますか?

国産車は考えずにジープコンパスを購入。

すでに指摘したように、維持費と電気の問題は多額です。

認定中古車を認定ディーラーから購入するのは安全ですが、

正規ディーラーで購入し、メンテナンスプランにご加入いただくと安心してお乗りいただけます。

正規代理店以外から購入しないことをお勧めします。

故障が多発し、維持費が高額になることが予想されます。

コンパスは、日本の交通事情に最適な外観とサイズにより、ジープのラインナップの中でも最も魅力的なモデルの1つです。

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