スズキの『ジムニーシエラ』はラダーフレームを採用した完全オフロード車。ジムニーシエラは悪路走破性が高くカルト的な人気を誇るモデルで、2018年の現行モデル発売以降、納期は長期化が続いています。納期が長いのを待って何かを買って後悔し、結局早く売ってしまうことは最も避けたいことです。

そこでこの記事では、実際に4代目ジムニー軽自動車（JB64）を2023年3月から所有している筆者が、ジムニーを買って後悔するケースと後悔の理由・原因について解説していきます。詳しく説明します。 carslikejp.com に参加して、この問題に関するインターネット上の真実やストーリーを調べてください。

ジムニーシエラを買うと後悔するかもしれないポイント

ジムニーシエラは、唯一の完全な軽オフロード車であるジムニーの登録バージョンです。軽自動車のジムニーに比べて排気量が大きく、ボディサイズも若干大きいものの、基本設計に大きな違いはありません。

ジムニーシエラは一般的なコンパクトカーとは異なり、悪路走破性を最適化したモデルなので、これを意識していないと後悔するかもしれません。

あなたが考える欠点は燃費の悪さです

ジムニーシエラはオフロード車のため、強度と信頼性を重視した構造となっています。近年の一般的なファミリーカーとは車体構造や足回りが異なるため、「走りの爽快感を楽しむ」「長距離ドライブの爽快感を楽しむ」といった目的には向きません。高速道路でのパフォーマンスは期待どおりではありません。

近年のクロスオーバーSUVは、SUVのスタイルをとっているものの、悪路走破性は必ずしも完璧ではなく、オンロードでの使用を重視して開発されたものがほとんどです。そうしたSUVと比較すると、ジムニーシエラは高速走行時の安定かつスムーズな走行性能では劣ると言える。

したがって、定期的に長距離を運転したり、毎日高速道路で長距離を移動したりするのが好きな人には、これは初心者にとっては不向きであり、後悔する可能性が高くなります。

燃費が悪いのもデメリット

燃費の悪さもジムニーシエラのデメリットの一つと言えます。これは、オフロード走破性とパートタイム4WDを重視した設計により車重が1トンを超えていることと、従来のクロスオーバーSUVに匹敵するハイブリッド車のオプションがないことが原因と考えられる。燃費に関しては遅れをとっているのは否めません。

低燃費を追求するタイプの車ではありませんが、それがわかっていても予想以上にガソリン代がかかって後悔する可能性もあります。

ジムニーは室内も荷室も狭い

ジムニーシエラは軽自動車のジムニーよりも少し大きいです。ジムニーは室内が広い軽自動車ではないので、車内が狭く感じることもあります。

特に後部座席は足元や頭上のスペースが限られており、背の高い人や大柄な人にとっては十分なスペースを確保するのが難しい。

また、荷物置き場には限りがございます。荷室は狭く、後部座席を使用した状態では少量の荷物しか積めません。ある程度の大きさのスーツケースやボストンバッグを積みたい場合は、後部座席を倒して荷室を広げる必要があり、後部座席に同乗したままの長期旅行や家族旅行は不可能です。

ポケテリアは数も少なく、近年人気の軽量超軽量ワゴンほどの完成度ではないので、同等の収納力を期待するとがっかりするかもしれません。

ジムニー 買っ て 後悔 : インターネットからの 5 の例

世の中にはジムニーを買って後悔している人がいる！結構人がいるみたいですね。この章では、ジムニーを買って本当に後悔した人の体験談と、ネットで見つけた5つの実例をご紹介します。実際に4代目ジムニー（JB64）に乗っている筆者にぜひご相談ください。

その1：ジムニーレーサーは狂っているのか？

「ジムニーの運転手は頭がおかしい」と聞いて、4代目ジムニー（JB64）に乗っている筆者は「何だ！」と言いましたが、理由を聞くと「わかります」とのことでした。と妙に納得した。

ジムニーに対する自虐的な愛が溢れているからだ。ネット上には「ジムニー乗りは頭がおかしい」という記事が多く、自虐的かつユーモアたっぷりにジムニーへの愛を表現している。

ジムニーオーナーの中には、オフロード（クロスカントリー）走行に全力を注ぐ人もいます。

オフロード走行や転がりをしたり、新しいジムニーを購入してオフロードやクロスカントリーの運転競技会に参加したりしました。彼らのジムニーを破りました。そして、修理費のためにお金がなくなってしまうオーナーもいます。

ジムニーにはカスタマイズマニアとしての長い歴史がある. 多くのメーカーから販売されている多種多様なカスタムパーツ。カスタムパーツには、ボディ関連パーツ、サスペンションパーツ、内装パーツなど、数え切れないほどの種類があります。ジムニーのカスタマイズに十分なお金をつぎ込み、また新しいジムニーを購入するオーナーもたくさんいます。

強い仲間意識。ジムニー乗りの間には強い仲間意識があります。全国各地でジムニーの試乗イベントが開催されています。そしてジムニー乗りが集まると、すぐにジムニーについてのクレイジーな議論が始まりました。ジムニーと一緒にいるだけで親近感が湧きます。

ジムニー乗り自身も「ジムニー乗りはヤバい」と言うのは、ジムニーをこよなく愛しているからだ。

その2：ジムニーの旅は最悪だった？

本物のジムニーオーナーから「ジムニーの乗り心地は最悪」という声をよく聞きます。

ジムニーは車両の構造上、路面の凹凸に接触しやすいため、どうしても乗り心地がゴツゴツしてしまいます。実際に一般道を走行していても、ちょっとした衝突で衝撃を感じることがあります。

しかし、それはジムニーがもともとオフロード走行を前提に設計されているからです。まず、乗り心地を追求した従来の乗用車とはサスペンション構造自体が異なります。

つまり、ジムニー自体の乗り味の悪さは、ジムニーという車の特性を反映しているとも言える。

その3：ほとんどのジムニー女子は後悔している？

ある人は「ジムニーを買った女の子のほとんどは後悔している」と言っていた。車を買った後に後悔するのは、ジムニーについてよく理解してから購入を決めていないからです。ただし、何かを購入する予定がある場合は、決定を下す前にそれをよく理解することが重要です。

見た目も小さくて可愛くて男の子（女の子）に人気がありそうです、後悔するかもしれません。

ジムニーはオフロード走行を目的とした車です。オフロードや悪路走行を想定して作られているため、乗り心地や居住性の悪さなどのデメリットがあります。

確かにジムニーはかわいい車ですが、他の従来型乗用車との見た目だけでジムニーを購入すると、その独特の乗り心地に飽きて後悔することになるでしょう。

ジムニーを購入する際には、老若男女問わず、ジムニーの特徴やメリット・デメリットを理解することが大切です。

その4：ジムニーに乗る男性はダサい？

 SNS上で「ジムニーに乗っている人はダサい」といったコメントを見かけますが、その理由はジムニーが軽自動車であることにあるようです。

しかしその一方で、軽自動車は燃費が良く実用的であるため、軽自動車をつまらないと思わない人も増えており、ジムニーはそうした人々に好評を博している。 「彼氏や夫に乗ってもらいたい軽自動車はジムニー」というアンケートもあります。

エンタメやアウトドアブームにより、ジムニーの人気は年々高まっています。その証拠に、ジムニーは発売から約5年が経過しているにもかかわらず、顧客は注文から新車の納車まで1年以上待たなければならない。

実際、筆者の妻はジムニーを「かっこいい」と評していた。私がジムニーの購入を最終的に決めたのは、妻の同意があったからです。

また、最近ではジムニーオーナーのカップルも街中でよく見かけます。これは私の個人的な意見ですが、「ジムニー乗りはダサい」という意見はあまり気にしなくてもいいと思います。

その5：ジムニーの助手席に座りたい女子はいますか？

確かに、ジムニーの助手席に乗って楽しむ女性は少数派かもしれない。これはジムニーがオフロードやクロスカントリーに適した車種であるため、「男の車」というイメージが強いためかもしれません。

しかし、近年ジムニーは女性ファンの急増に気づいています。

ジムニーを販売するスズキの関係者によると、2018年時点でもジムニー購入者に占める女性の割合は約3割だったが、2022年にはその割合が5割を超えると予想されている。スズキの軽自動車が発売されるのは初めて。 （参考：曖昧）

ジムニー購入者の半数以上が女性であるというデータも、「ジムニーの助手席に乗りたがる女性はいない」という噂の信憑性を疑う理由となっているようだ。

しかし、今では「ジムニー女子」という言葉もあるほど、ジムニー好きな女性は助手席よりも運転席を好むのかもしれません。

いずれにせよ、現行ジムニーは今でも女性の間で根強い人気を誇る車種だ。

さらに、私の愛車ジムニーの助手席には妻が嬉しそうに座っています。人それぞれ好き嫌いはあるので、あまり気にする必要はありません。